Amikor egy pápa repülőútja szokatlan fordulatot vesz

Ferenc pápa 2013. évi megválasztása óta a leghosszabb és legtávolabbi külföldi utazása a mostani út. Negyvennégy órát repül és több mint 30.000 km-t tesz majd meg repülőgépen. 1964 óta valamennyi pápa használta ezt a közlekedési eszközt, és élt át néha szokatlan helyzeteket a fedélzeten.

VI. Pál pápa a pilótafülkében

VI. Pál az első pápa, aki 1964-ben repülőre szállt egy utazás végrehajtásához. A római Fiumicino repülőtérről indult, hogy egy történelmi szentföldi utazást tegyen május 24-től 26-ig. Az Alitalia Douglas DC8-as gépének fedélzetén az olasz pápa bement a pilótafülkébe, és kihasználta a lehetőséget, hogy megáldja a légierőnek az ő gépét kísérő gépeit. Ezen repülés során, a Szentszék bevezette azt a szokást is, hogy üdvözlő üzenetet küld azon országok hatóságainak, amelyek felett elrepül.

Még ma is, egy ország légterébe érve a Szentszék táviratot küld, amelyen keresztül a pápa áldását adja a lakosokra. 2014-ben amint Ferenc pápa repülőgépe kivételesen Kína felett repült át, hogy elérje Dél-Koreát, egy átviteli probléma megakadályozta a távirat megérkezését, kiprovokálva ezzel egy kisebb diplomáciai kellemetlenséget. Kína kérésére a Szentszéknek újra el kellett küldenie az említett üzenetet.

II. János Pál váratlan leszállása Dél-Afrikában

II. János Pál 1988. szeptemberi afrikai körútjából a lengyel pápa által mélyen elítélt, még apartheid rendszerű Dél-afrikai Köztársaságot kihagyták. A program öt afrikai ország meglátogatását célozta meg: Zimbabwét, Botswanát, Leshotót (amely enklávé a Dél-Afrikai Köztársaságban), Szváziföldet (amely részben enklávé Dél-Afrikai Köztársaságban) és Mozambikot. Csakhogy a rossz időjárás megváltoztatta ezt a tökéletes szervezést, és arra kényszerítette a Boeing 707-est, hogy kihagyja Maserut (Lesotho) és Johannesburgban szálljon le.

Az eltérítés II. János Pált arra kényszerítette, hogy a repülőtér szalonjában üdvözölje a dél-afrikai külügyminisztert. Ezt követően a kelet-európai pápa 550 km-t tett meg dél-afrikai területen. A Le Monde korabeli tudósítója így meséli el: „A pápa és kísérete az „apartheid-kormány” limuzinjában foglalt helyet, az egész vallási és sajtókísérete pedig három luxusbuszban, amelyeket ugyanezen kormány nyújtott, védelmezett és látott el ennivalókkal.” A dél-afrikaiak tudják, országuk imázsának és jó hírnevének érdekében hogyan kell hatékonyan fellépni, jó show-t rendezni.

Az időjárás máskor is szerepet játszott a pápák utazásainak a történetében, de kevesebb diplomáciai következménnyel. Például egy 1986-os indiai utazás során a lengyel pápa repülőgépe kénytelen volt Nápolyban leszállni, mert havazás akadályozta a landolást Rómában a Fiumicinón. A katolikus egyházfő végül vasúton fejezte be körútját.

II. János Pál a Concorde fedélzetén

II. János Pál a külföldi hivatalos utazásokat illetően – 129 különböző országban tett 104 utazással – még mindig tartja a rekordot. De minden bizonnyal a leggyorsabb utazás rekordját is, hiszen repült a Concorde-on, a híres francia-brit repülőgépen, amelynek utazási sebessége meghaladta a 2000 km/órát.

A fehér ruhás pápa 1989 májusában a zambiai Lusakában szállt fel a „szép fehér gépmadár” fedélzetére, hogy a La Réunion szigeti (francia tengerentúli megye) Saint-Denis-be jusson. A hagyomány valóban azt kívánja meg, hogy a visszaútra a pápát fogadó ország biztosítsa a helyi légitársaság gépét, ebben az esetben az Air France-ét. Tizenegy évvel később, 2000. július 25-én, amikor a Concorde a párizsi felszállás után lezuhant, II. János Pál pápa részvéttáviratot küldött a francia püspöki konferencia elnökének.

Tizenkét menekült tért vissza Ferenc pápával repülőgépen

2016 áprilisában Ferenc pápa meglepetést okozott. Egynapos leszboszi (Görögország) tartózkodását befejezve, az argentin pápa a repülőgépe fedélzetére vetetett három, Damaszkuszból és a Daech terrorszervezet által megszállt Deir ez-Zor-ból származó családot, azzal a szándékkal, hogy felhívja Európa figyelmét a migránsok drámájára. A görög sziget egyik menekültközpontjában várakozó tizenkét migráns, közöttük hat gyermek, egy, a pápához közel álló személy megérzésének a haszonélvezője lett, aki egy héttel az utazás előtt javasolta neki az ötletet.

„Ez egy csepp víz a tengerben, de ez után a csepp víz után, a tenger már nem lesz ugyanaz!” Ezzel a Teréz Anyától vett idézettel indokolta Ferenc pápa a cselekedetét a repülőgépén tartózkodó újságírók előtt. Az egyébként valamennyien muzulmán migránsok vallására vonatkozó kérdésre a pápa azt válaszolta: „Nem tettem különbséget keresztények és muzulmánok között. Ennek a három családnak a papírjai rendben voltak. Például. az első listán két keresztény család is volt, akiknek nem voltak rendben a papírjaik. Ez nem kiváltság. Mind a tizenketten Isten gyermekei. És én Isten gyermekeinek kedveztem.”

Ferenc pápa a repülőgépen adott össze egy párt

Ferenc pápa a chilei Santiago és Itquique között közlekedő légijáraton, 2018 januárjában, 12 ezer méter magasságban celebrálta a Latam dél-amerikai légitársaság egyik légikísérőjének és légikisasszonyának a házasságkötését. A tíz éve már polgári házasságot kötött, kétgyermekes pár 2010-ben kötött volna egyházi házasságot, de kevéssel a szertartás előtt egy földrengés romba döntötte a templomot. A pár tehát az „égben” esküdött hűséget Isten előtt és a pápa jelenlétében.

A Vatikán által kiadott, papírlapon kiállított házassági bizonyítvány tartalmazza a menyasszony és a vőlegény, valamint a pápa és a légitársaság tanúként kiválasztott tulajdonosának aláírását. „A pápa megfogta a kezünket, megáldotta a jegygyűrűket, és Isten nevében házaspárnak nyilvánított. Amit nekünk mondott, az nagyon fontos: ’a házasság szentsége egy olyan szentség, amire a világnak szüksége van. Remélem, hogy ez ösztönözni fogja a párokat a házasságkötésre’” – mesélte a pár az újságíróknak. „Minden feltétel világos volt” – állította a maga részéről Ferenc pápa dél-amerikai körútjának zárókonferenciáján.

Fordította: Bárdi Zoltán
Forrás: Aleteia